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わかりやすい解説 為になりました
運転席がステージの右側で聴いている様にする場合の調整は、スピーカーケーブルの長さがすべて一緒ならば、調整不要ということでしょうか。。クロスオーバーネットワークのスロープで位相が変わるのは無しだと仮定しますと。
勉強になりました。ありがとうございます。
ご覧頂きありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
タイムアライメントとかけると損失する音あり、オススメしないというショップもあるんですが本当ですか?不自然な音だと。
カーオーディオの、タイムアライメントは、実測値が正解ってわけではないということですか?自分でDSP-PRO調整頑張ってるんですが、うまく合わなくて💦
ご覧いただき有難うございます。実測値など全く気にしていません。(僕は)よく、記事では正確に測ることから!!なんて書かれていますがそれは調整していない人の意見です。本気でやっている人はすぐに気が付くと思いますが、測定値はそのまま実際の音と違います。それが正確ならば、周波数の波長の差はどうすんの?って話になります点で音を出すわけではなく線なわけですから・・・・なので結果いい音なら良しとお考えになり気にしないのが一番ですよ!もちろん中には設定値がほぼ実測に近いのかも?という車もあります(笑
左の音量を大きく、右の音量を小さくして擬似的に補正をかけるのもありですか?
ご質問ありがとうございます。残念ながら良い方法とは言えませんがアライメントの無い機種などでは私はやっていました。定位が出るというよりは大きくなって真ん中によるようなイメージになりますね。
わかりやすい解説 為になりました
運転席がステージの右側で聴いている様にする場合の調整は、スピーカーケーブルの長さがすべて一緒ならば、調整不要ということでしょうか。。クロスオーバーネットワークのスロープで位相が変わるのは無しだと仮定しますと。
勉強になりました。
ありがとうございます。
ご覧頂きありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
タイムアライメントとかけると損失する音あり、オススメしないというショップもあるんですが本当ですか?不自然な音だと。
カーオーディオの、タイムアライメントは、実測値が正解ってわけではないということですか?
自分でDSP-PRO調整頑張ってるんですが、うまく合わなくて💦
ご覧いただき有難うございます。
実測値など全く気にしていません。(僕は)よく、記事では正確に測ることから!!なんて書かれていますが
それは調整していない人の意見です。本気でやっている人はすぐに気が付くと思いますが、測定値はそのまま
実際の音と違います。それが正確ならば、周波数の波長の差はどうすんの?って話になります
点で音を出すわけではなく線なわけですから・・・・なので結果いい音なら良しとお考えになり
気にしないのが一番ですよ!もちろん中には設定値がほぼ実測に近いのかも?という車もあります(笑
左の音量を大きく、右の音量を小さくして擬似的に補正をかけるのもありですか?
ご質問ありがとうございます。残念ながら良い方法とは言えませんが
アライメントの無い機種などでは私はやっていました。
定位が出るというよりは大きくなって真ん中によるようなイメージになりますね。